چگونه Autel Honda Odyssey "سیستم Immo عادی نیست" را حل کنیم؟

سوال:

یک هوندا اودیسه 2012 داشتیم، ماشین روشن می شود اما خاموش می شود. و چراغ سبز چشمک می زند. سپس دیدم در بالای کلید لوازم جانبی یک کل مانند چیزی بیرون افتاده است. کلید قفل سازم را گرفت و او یک کلید بریده نشده جدید به من داد که یک ترانسپوندر دارد و گفت می توانم سعی کنم دو کلید را کنار هم نگه دارم و ترانسپوندر جدید را برنامه ریزی کنم تا بتوانم آن را به مغازه اش برانم و او فقط کلید جدید را برش دهد. کلید

وقتی Autel MS906BT خود را وصل کردم و به تابع برنامه‌نویسی کلید رفتم، این را می‌گوید. من مطمئن نیستم که اکنون چه کار کنم، و چگونه از پسرش بیرون بیاید و آن را برنامه ریزی کنم

در اینجا راه حل ممکن است:

سعی کنید به یاد داشته باشید که هوندا وجود دارد HO-01، 03، و 05 چیست

1) اولین چیز این است که مطمئن شوید که کلید دارای نوع صحیح ترانسپوندر است.

2) سپس می توانید کلید بریده نشده را بردارید و آن را برش دهید. مطمئن شوید که برای چرخاندن سیلندر کار می کند.

3) اکنون یک کلید فیزیکی و فرستنده صحیح دارید، بنابراین باید بتوانید "همه کلیدها از دست رفته" را انجام دهید و یک کلید جدید را برنامه ریزی کنید.

HO03 تراشه 46 مورد نیاز است.

مطمئن شوید که هیچ کدی برای ایموبلایزر ذخیره نشده است زیرا ممکن است تداخل ایجاد کند.

اگر XP400 Pro دارید، می توانید کلید را اسکن کنید تا مطمئن شوید تراشه 46 است زیرا IM508 من تأیید می کند که بعد از سال 2009 باید تراشه 46 باشد.

یک اسکن سیستم انجام دهید و ببینید آیا مشکلی در ایموبلایزر قرمز وجود دارد یا خیر.

اگر چیزی به رنگ قرمز مشاهده کردید، باید آن "کد رمز عبور سریع" را پیدا کنید و ابتدا آن را پاک کنید

با XP400 می توانید نوع تراشه را تأیید کنید. نمیدونم چی داری و متاسفم برای همه پیام های اجرا شده.

فقط به عنوان یک نکته جانبی، اگر احتراق را با کلیدی روشن کنید که تراشه ندارد، به همین دلیل است که برنامه نویس شما ممکن است بگوید "ایموبلایزر عادی نیست". ممکن است مجبور شوید سریعاً کدهایی مانند کلید بدون تراشه را پاک کنید. می توانید سعی کنید و از کلید فیزیکی برای روشن کردن احتراق استفاده کنید، در حالی که سعی می کنید کلید قطع نشده را با نگه داشتن سر ترانسپوندر کلید تا سیلندر احتراق برنامه ریزی کنید. اگر به شما اجازه می دهد که آن را به این صورت برنامه ریزی کنید، پس کلید بریده نشده را برنامه ریزی کرده اید، و هنگامی که ماشین روشن شد، می توانید آن را برانید و کلید ترانسپوندر برنامه ریزی شده برش نخورده را در جا لیوان بیندازید تا زمانی که به یک قفل ساز برسید تا آن را برای شما برش دهد. با این حال، هوندا کلید می تواند مشکل باشد، بنابراین من توصیه می کنم ابتدا سعی کنید کلید را برش دهید تا مطمئن شوید که در سیلندر کار می کند. فقط یادداشت جانبی من است، زیرا حتی زمانی که من سعی می کنم کلیدهای هوندا را انتخاب و رمزگشایی کنم، آنها به دلیل فرسودگی بدنام هستند.


بازخورد:

اگر قفل ساز من کلید را بریده بود و به محض اینکه کلید برنامه ریزی نشده را در احتراق قرار دادم و اسکنر را وصل کردم، پیام بررسی سیستم دیگر وجود نداشت. همه کلیدها را پاک کردم و توانستم کلید جدید را به راحتی برنامه ریزی کنم.


انجام شده!

با تشکر فراوان از هامبرتو، بیلی، دنی...

https://www.cardiagtool.co.uk/